1.外观 审美这东西_奔驰E级

1.外观
审美这东西见仁见智,每个人都不尽相同。我个人感觉这款E级兼顾了经典与时尚,大气而又不呆板,时尚而不廉价。整车从前方看过去有种豪车专属的范,屁股也比较翘配合前后led大灯点亮以后非常漂亮。
2.内饰
同级别无敌,大面积皮革、木板装饰,传承经典;两块高清大屏,兼顾时代潮流。大鼠标改为扁平型,多功能方向盘改为触摸式,这都是加分项。
3.架乘
首先从上手难度来说一下: 笔主前一辆车是别克17款君越,整车大小与e级差别不大,所以基本实现了驾驶感觉的无缝切换。但经常驾驶五米以下车型的车友购车后要注意车身的长度,避免剐蹭。值得一提的是这款车怠速还是较快的,在倒车的时候要轻带刹车,不然很危险!建议一定要选360摄像头配置,能很好的帮你建立车感。
然后说一说驾驶感觉,笔主对车的动力要求不是很夸张,市内通勤+偶尔的高速巡航是我的用车需求。e级开起来方向盘很轻快,虚位不大,在转向的时候配合有转向支撑,但车体过长,掉头、倒车时要多来几把;日常驾驶基本都是c模式,e节能模式从来不用。偶尔超车或激烈驾驶时切换s或splus,动力随叫随有,推背感什么的不在话下,6.6的百公里加速也不是盖的。
最后说乘坐感受:买奔驰自然是坐起来要比开起来舒服,这点我也深有体会。坐在后排配合头枕非常舒服,而且视角也很好,车内司机、可控制的按键一览无余,有种尽在掌控的感觉。
车辆细节:我本人在细节方面要求并不高,驾驶到现在,也出现了一些e级的通病,比如内饰异响、雨后刹车片异响、汽车雷达反映延迟等。不过瑕不掩瑜,可以接受。

最后跟大家聊聊选车的心路历程:
14年在爸妈的帮助下买了人生第一辆车,大众神车朗逸,陪伴了我两年多的上班通勤,动力孱弱,但好在视野非常好,没有任何倒车辅助也很好操控,偶尔因为小毛病歇菜了几次,但还是很感谢它的陪伴;17年结婚时因神车太过于平庸,想换一款c级车,外观也想年轻时尚一点,于是开始了漫长的选车,每逢周末必定和朋友出现在各家4儿子店,当时选中了几款车分别是:君越迈腾、图昂、汉兰达等,直到去看了奔驰,马上就一见钟情于当时的奔驰E级,但因囊中羞涩,只能退而求其次选择了车长相近、内饰风格相似的君悦。一直到19年年底做生意实现了一点小成功,就迫不及待的卖掉了跑了两年二万多公里的君悦(部分新车保护膜都没撕)接了800款新E回家。当时选车分别从青岛、济南、还有工作地聊城进行了比较。青岛服务较好,但价格不太美丽,济南较便宜,但套路太多没有选择,最后选择了在家门口买车,虽然价格贵了将近一万,但做生意养成的习惯总是给别人留点利润,才能保证服务质量。就图个日后省心了。时间问题就码到这,以后有更多心得体会会再跟大家分享,车牌号不码了,欢迎本地车友留言交流。