2020款奔驰E260L_奔驰E级

2020款奔驰E260L,裸车35.98万,送了镀晶,行车记录仪,钱包,雨伞,全包围地毯,另外强制买了1.5万的中升双保无忧,包含六年不限公里数保养以及三大件延保6年,一起落地价42.2万。2019年11月份提的车,附加上提车照片,购车发票。

为什么不买300L?
因为在深圳300L提车要排队到明年2020年了!我等不起,急着用车!而且想在生日那天提车!

现在用车已经将近两个月,行程3000公里。

关于动力:
我想大家都关心动力问题,如果你经济可以并且能能够等得起,请一定要买300L!!!不是飚不飙车,你需要有个强大的心脏!这个260L动力真的很一般,虽然百公里加速8.6秒,但是这个加速真的很普通,跟十几万的车没区别!

因为4S店缺货,到了交付时间并没有给我车,于是4S店给了我一台试驾车,300L豪华款。开完这个300L再开260L,就像你坐了高铁之后让你重新坐绿皮火车一样,那个差距真的不是一般大。260L的最佳扭矩转速达到了3000转,稍微油门大一些加速发动机就撕心裂肺的轰鸣!相反300L就没有!

另外,260L没有360全景影像,这个大车没有这个配置就显得很无助。另外也没有配置主动防炫目,这个功能对于老司机来说真的太重要了,防止远光狗刺眼睛!

2020款全系配置全景天窗,我最喜欢他物联网的功能,用手机就可以远程启动发动机和解锁。

以上在300L都有!

关于避震,静音问题,我没有深度体验过宝马5系和A6L,所以不妄加评论。

关于油耗
这个在市区大概11个油,在高速大概7个油,综合油耗9.8个油

低速真的会有强烈顿挫感
有一次我朋友在车上,他们开的是宝马奥迪,这台车低速顿挫了一下,那个场面真是尴尬啊……

总结一句话:只要你有时间等,一定要上300L,否则真的会后悔!

4月份去看的车,最初意向是_奔驰E级

4月份去看的车,最初意向是宝马530li,凯迪拉克CT6,奥迪A6L,捷豹XFL,唯独没有考虑奔驰,后来因为老婆比较喜欢奔驰(女人都喜欢奔驰标,哈哈)然后才去网上搜资料研究E300L,去了4S店试驾了530li和奔驰E260L,为什么不选宝马呢,宝马530li领先运动只有6个音响,不加装哈曼卡顿简直和20万的车音质一样,奔驰标配至少是8个。
然后是问价格,奔驰报价优惠5,宝马优惠4.5,差不多,不过宝马要强制买装潢1.8,都买这个价钱的车了,不想被QJ,这点现在的奔驰做的还可以的,没有强制,想买就买,有需要就买,我的原则就是让我买,可以,必须要确实有用的,强加给我的不要
五一正式去宁波谈了价格,最后优惠6,买了个威固的玻璃膜,1.08,送了点东西,其他就是保险,税了,对了,还有个代办服务费,0.36含1A1B的,不买也可以,随意,最后就定车了,合起来总共送了3A3B,还是可以接受的了
价格方面可能还有空间,这个要看个人去谈的水平了,没有最低的价格,只有最合适的价格,喜欢就好了
最后再说说奔驰车吧,网上喷子多,不要在意别人的看法,毕竟这车是买给自己开的,自己喜欢最重要
最后还是要强调一下,开车在路上,要放平心态,切记不要开斗气车,切记路怒症,祝大家用车愉快,出入平安

7.17提的车,选号刚开始_奔驰E级

7.17提的车,选号刚开始在网上选,一个中意的都没有,次数用完了还是去政务大厅机选的,刚好看到有个7P117,和提车时间差不多,果断选了。目前看来100多公里了,百分之九十在市区,油耗经常15个左右。跑过1次高速油耗在11个,新车磨合期,这个油耗还是比较能接受。品牌影响力不用说,奔驰本来就是玩品牌力的,要性价比就去选A6,要操控去选530。内饰个人感觉是BBA中算最好的,晚上氛围灯亮起,车门迎宾灯照射下一个硕大的奔驰标确实有些张扬。动力方面我感觉提速相当快,之前12年买的天籁只有140的马力。开习惯了老天籁,慢慢悠悠的,突然换了E300感觉提速太快,不过急加速中间约有1秒的涡轮迟滞,我也感觉能接受。因为这是物理定律,死党的Q5,525也有,这也许是涡轮增压的通病。操控这块宝马超过奔驰这是毋庸置疑的,开回家后朋友些之前劝我买530的试驾后都说操控不错,和530区别不大。我也坚信不是职业赛车手还真不一定找出差距,本人今年34岁,感觉自己不是很年轻了,开车18年了。这几年越开越慢,除非有急事,一般发动机不容易超出2000转。驾乘体验上,一句话:没我的老天籁坐着舒服,驾驶时间久了腰容易酸,我看了网上很多人在反映这个问题,现在终于自己感受到了,这个估计是不是很符合人体工程学,座椅电动调节后也不是特别理想,另外发动机声音确实有点大,虽然隔音很好,但放心窗…….。然后说下殊享版比时尚版的纠结,刚开始一直想买殊享版,中途犹豫过要不要省3、4万选时尚(从小家里条件差,节约习惯了)。后来家里纪委书记说了一句话让我醍醐灌顶:选时尚版你以后会不会后悔,如果会就直接上殊享吧。现在感觉不后悔,毕竟原装柏林、感应后备箱、后排座椅调节、座椅通风、后排遮阳帘等都是比较实用的配置。不愿意加装,因为我老天籁就曾经加装了些东西,搞得电路经常出问题,连蓝牙都经常联不起,所以劝大家如果对逼格有要求的话,直接上殊享吧。有些朋友说买这个车就是图面子,我深以为然。反问道都花了50万了,我不图面子图什么?至于烧机油、断轴、个人认为是小概率事件,需要赌点运气,任何电子产品机械产品只要生产量大,都是有可能发生问题的。总体而言,我还是比较满意的。最后附一张老天籁,不知道还能陪我多久

先说说购车吧,我相信很多朋_奔驰E级

先说说购车吧,我相信很多朋友都是从56E这样选过来的吧。个人觉得BBA这三个车子各有特色,各有优劣。奥迪更行政一点,宝马开起更舒服,奔驰反而更综合了。本人上一辆车是雅阁9.5代,说到这就要帮雅阁打打广告了,确实质量好,各方面都优秀,现在也留着的,舍不得卖。
再说一下我的奔驰吧,目前行驶里程2100公里,优点大家都知道,行政豪华座驾,空间,内饰,外观,舒适度都还是不错。缺点确实发动机声音大,车内不觉得,外面很明显,360全景有时会延缓,旁边车子过去了几米才开始报警,这点很尴尬,其他问题暂时没有发现。
总结一点,奔驰是把你花的钱,都用在了你看的见得地方。个人给选56E的朋友一个建议,花自己的钱,买自己喜欢的车子就OK了,无需看那么多车评视频和论坛一类的,只会更加影响你判断和混淆视听,很简单一点,那么多人喷奔驰,为什么销量还是第一二,难道那么多人都是傻的吗?所以,个人最忠肯的建议就是买自己喜欢的东西,如果选E,一定上300,不要有犹豫。如果预算软点260也可以。
以上仅仅是个人一点肤浅认知和建议哦,希望能帮助到后面朋友

本人90后(首班车),从事_奔驰E级

本人90后(首班车),从事化妆品品行业
说说用车感受吧!
2019年11月8号订的车,正式提车2020年1月8号,足足等了两个月。
目前行驶公里数3118;根据自身预算,当时买车就试了宝马530li和奔驰E300L。
个人感觉:宝马的操控会更加适合驾驶者,但老婆说宝马内饰相对奔驰来说确实差一节(个人感受),还有宝马的后排乘坐舒适度也确实不如奔驰!
根据个人用途做分析:相对宝马而言,奔驰更加适合行政出行!我开化妆品工厂的,平时接待客户比较多,后面乘坐大部分是客户,所以我对乘坐舒适和内饰氛围有相对要求比较高!
理性分析:在各大平台都有看到很多车评专业人员评测说奔驰的性价比有没有宝马的高,奔驰的机身主要用料是钢材,宝马机身用料是“良心的”铝材,奔驰“漏油事件”、“断轴事件”、奔驰的4S店售后服务没宝马的好,奔驰的操控没有宝马的好,奔驰的保养费用比宝马的高等等的数据综合评测都好像在说明宝马有“多么好一样”。
在此!本人以一个奔驰车主的身份负责的说说自己对奔驰的看法:用车两个月时间,我越来越喜欢开奔驰坐奔驰了。因为奔驰给我的感觉到是:我就像是一个绅士,任何时候开车都不要追求“速度与激情”(因为奔驰的人车交互系统会时刻在提醒你“慢一点”“再慢一点”),有很多小细节可以看出,奔驰任何时候都是引导驾驶者在驾车行驶中一定要以安全为前提的!比如:怀挡设计,比如座椅调节功能等都是在无时无刻提醒驾驶者,这是一辆以安全驾驶为前提的车!
这是一辆让驾驶者习惯它性能的车,这是一辆在任何时候都在提醒你,你是一位绅士“慢一点 再慢一点”!

我是一个迟来的口碑,希望可_奔驰E级

我是一个迟来的口碑,希望可以给到喜欢E级朋友一些建议。

外观:当年E级没得说,外观跟宝马5有一拼(新E级个人觉得改废了!!新S也感觉废了!!!喜欢E的赶紧下手吧)

内饰:碾压同级,就为了这内饰买的单,一到晚上移动夜店称号不是盖的…

驾驶:上一辆马自达阿特兹2.5的,操控上方向盘E级更沉,高速更稳,德系开着更安心。马自达上高速有种开灰机的感觉,但从操控上来说没觉得优秀特别多!就是90分跟80分的区别吧,阿特兹2.5的的确是一辆好车… 可能每个男人都会觉得第一辆车好吧,哈哈哈。

颜色:当年喜欢7系磨砂极地灰但落地120放弃了,所以提了黑色裸车就去贴了个膜。直到今天都非常喜欢这个色~

最后说说长轴跟标轴区别,有了宝宝后说实话有点后悔没买长轴,但买标轴的人群应该更年轻一些或者心态更年轻一些的人吧,不想让人感觉像个司机………
长轴:后排空间大一掌可以葛优躺,更商务,显年纪,豪华些
标轴:引擎盖隆起更运动,操控更好一点,掉头更方便一点,好开!真心好开!不要太相信网络喷子,E级标轴操控不会让你失望。
大标版:更年轻更运动。

价格:指导价当年48.8,谈到最后42.8入的,什么都不送,可以给大家参考一下。

缺点:噪声大,奔驰牌拖拉机谁用谁知道,停在宝马5系旁边都不好意思点火。

油耗:官方说7点几,我基本市区开2万公里平均时速25,油表显示11.4L我觉得还是蛮高的。
坐标:武汉,

最近在看宝马X7,此车…,

1.外观 审美这东西_奔驰E级

1.外观
审美这东西见仁见智,每个人都不尽相同。我个人感觉这款E级兼顾了经典与时尚,大气而又不呆板,时尚而不廉价。整车从前方看过去有种豪车专属的范,屁股也比较翘配合前后led大灯点亮以后非常漂亮。
2.内饰
同级别无敌,大面积皮革、木板装饰,传承经典;两块高清大屏,兼顾时代潮流。大鼠标改为扁平型,多功能方向盘改为触摸式,这都是加分项。
3.架乘
首先从上手难度来说一下: 笔主前一辆车是别克17款君越,整车大小与e级差别不大,所以基本实现了驾驶感觉的无缝切换。但经常驾驶五米以下车型的车友购车后要注意车身的长度,避免剐蹭。值得一提的是这款车怠速还是较快的,在倒车的时候要轻带刹车,不然很危险!建议一定要选360摄像头配置,能很好的帮你建立车感。
然后说一说驾驶感觉,笔主对车的动力要求不是很夸张,市内通勤+偶尔的高速巡航是我的用车需求。e级开起来方向盘很轻快,虚位不大,在转向的时候配合有转向支撑,但车体过长,掉头、倒车时要多来几把;日常驾驶基本都是c模式,e节能模式从来不用。偶尔超车或激烈驾驶时切换s或splus,动力随叫随有,推背感什么的不在话下,6.6的百公里加速也不是盖的。
最后说乘坐感受:买奔驰自然是坐起来要比开起来舒服,这点我也深有体会。坐在后排配合头枕非常舒服,而且视角也很好,车内司机、可控制的按键一览无余,有种尽在掌控的感觉。
车辆细节:我本人在细节方面要求并不高,驾驶到现在,也出现了一些e级的通病,比如内饰异响、雨后刹车片异响、汽车雷达反映延迟等。不过瑕不掩瑜,可以接受。

最后跟大家聊聊选车的心路历程:
14年在爸妈的帮助下买了人生第一辆车,大众神车朗逸,陪伴了我两年多的上班通勤,动力孱弱,但好在视野非常好,没有任何倒车辅助也很好操控,偶尔因为小毛病歇菜了几次,但还是很感谢它的陪伴;17年结婚时因神车太过于平庸,想换一款c级车,外观也想年轻时尚一点,于是开始了漫长的选车,每逢周末必定和朋友出现在各家4儿子店,当时选中了几款车分别是:君越迈腾、图昂、汉兰达等,直到去看了奔驰,马上就一见钟情于当时的奔驰E级,但因囊中羞涩,只能退而求其次选择了车长相近、内饰风格相似的君悦。一直到19年年底做生意实现了一点小成功,就迫不及待的卖掉了跑了两年二万多公里的君悦(部分新车保护膜都没撕)接了800款新E回家。当时选车分别从青岛、济南、还有工作地聊城进行了比较。青岛服务较好,但价格不太美丽,济南较便宜,但套路太多没有选择,最后选择了在家门口买车,虽然价格贵了将近一万,但做生意养成的习惯总是给别人留点利润,才能保证服务质量。就图个日后省心了。时间问题就码到这,以后有更多心得体会会再跟大家分享,车牌号不码了,欢迎本地车友留言交流。

颜值 | 颜值当然得夸一夸_奔驰E级

颜值 | 颜值当然得夸一夸,本来看上的就是这款的颜值,外表外表相对于奥迪和凯迪拉克看起来稳重大方,侧面车身是真好看啊,我比较喜欢稳重点的感觉,外表大气,里面豪华,非常喜欢。
内饰 | 这款奔驰的内饰相对来说比较复古一点,正好我就喜欢这一点,方向盘虽说也是新样式,但也比较复古一点,手感依然是一流的。整个感觉就是复古和时尚相结合出来的。还有两块连体大屏,视觉冲击力非常强,非常有科技感,而且系统还支持CarPlay和CarL ife功能几乎支持所有现在市面.上的手机和车机互联,这点非常赞,整体内饰比较豪华的感觉。这点要比凯迪拉克强,虽说凯迪拉克的内饰用料也不错,但个人认为有待提高吧。
驾驶体验 | 不得不说操控是奔驰的强项,转弯半径不大,转向准确,让人感觉不到开的是5米长的车,正常驾驶的时候感觉车身很稳重,作为家用车已经很满意了毕竟以舒适为主。方向盘很精准也很轻盈没有半点沉重的感觉,刹车很柔和又很灵敏,减震和隔音中规中矩吧算是。涡轮介入很快,动力方面也是比较突出的,运动模式打开,它真的很暴躁! ! !这么大的车,完全能拉的起来,常跑高速,对于男人来说都希望开车能有推背感,正好这款车能做到。只需一脚油门,窜出去!都能超过去!
油耗 | 本人开车很暴力,但是还是感觉油耗已经够低了,平均油耗在13左右吧,平时上下班红绿灯比较少,而且还经常跑高速,估计这也占一部分原因吧。
空间 | 空间也很不错,很适合我的身高,感觉不到一点压抑,尤其是后排,虽有大屏幕,但也不妨碍孩子在后面玩和翘二郎腿。后备箱也是中规中矩吧,也能满足。
购车总价 | 当时买车也是考虑了很久,毕竟也是打工挣钱的,对比了凯迪拉克和宝马,奥迪,感觉都没这款合适,最后还是把它带回家了,当时并没什么优惠吧,裸车价记得是46.8万,然后加上,上牌照,保险,什么的下来最后落地价49万多点吧。总体还能接受,主要是非常喜欢这款车,感觉都是好的,没什么毛病。

购车总价 | 414400_奔驰E级

购车总价 | 414400元
驾驶体验 | 虽然是1.5T,但是调教不错,和老款e200l的2.0T低功率版本的参数基本上一致,此前我开的是1.8T的迈腾B7L,账面数据比我以前的迈腾略高,所以基本上在我的接受范围内。试驾过E260L和E300L,平心而论,市区里驾驶,两者差不多,可能最大的区别就在于300的起步阶段推背感更强吧,但是四万多的差价,还是让我纠结不已。提车后跑高速,可能是9AT的功劳吧,时速120公里/小时的转数稳定在1800转左右,我高速开车速度一般就在115到120这个区间,所以极速再高对于我而言都是浪费。而且高速超车时,果断踩下油门,提速还不错,动力基本上是随叫随到,超车没有任何拖泥带水。
颜值 | 奔驰E级的颜值不用多说,修长的车身线条,优雅的气质,足以令每个男人心动。
内饰 | 买这车,很大程度上就是冲这个内饰来的。64色氛围灯,营造出的豪华氛围,是同级别其它车型无法比拟的。
油耗 | 日常市区行驶,基本都走的快速路,跑过几次高速,目前的综合油耗为7.3个油。高速最低油耗5.2L/百公里。对于这个油耗,我已经非常满意了

购车总价 | 50万左右_奔驰E级

购车总价 | 50万左右,裸车442800
同级对比 | A6和5系也是好车,选e300只因是奔驰,有里有面
故障吐槽 | 暂时没发现,停一晚上早上启动后发动机噪音有点大,油耗飙升到50多,开了一会才好
空间 | 家用商用都够用
驾驶体验 | 没啥可说的,足够舒服了。不是啥专业人士所以没啥好讲的。开半天就能适应,提速超车不在话下,中后程依旧有劲,足够有安全感。零百6.6,能跟路面百分之六十的车小蹦一下
颜值 | 前脸一般,屁股好看,尤其是点亮后两个尾灯。喜欢e级的屁股a6的前脸5系的侧身
保养维护 | 没细问,买这车就别纠结保养了
内饰 | 这代内饰奔驰说第二没人敢说第一,内饰是买车的重要原因
油耗 | 还没咋跑,开了一天市区十一个左右吧,巡航的话差不多能到八九个